Modifikasi : Silincer Standart Blade menjadi slip on

Olaaa…..
Mungkin pembaca dah tau hobby juragan, yaitu narsis dengan bladeus di track maka dari itu, kalau lagi track day ga afdol rasanya kalau suara knalpot alus dan tenaga tertahan, bladeus kalau track day pake knalpot aftermarket CLD C1.

Knalpot standart honda blade

Tapi juragan malu kalau motor harian suaranya kencang. Maklum FU alias Faktor Usia. Maka dari itu, akhirnya punya ide, bagaimana kalau silincer knalpot standart blade dicombine dengan pipa knalpot aftermarket

Midship muffler wannabe

Juragan memakai jasa bengkel kinalpot Doctor Muffler di kalimalang, sebelumnya juragan memang sudah pernah modif knalpot standart Bladeus menjadi midship muffler wannabe (walaupun hasilnya jadi aneh 😛 ) di bengkel ini, awal mula sang empu bengkel merasa agak aneh dengan request ane yang minta silincer standart masuk ke pipa CLD, tapi karena maksa, akhirnya dituruti juga 😀

Pertama tama, ujung silincer bagian dalam dibongkar dan di disesuaikan dengan diameter pipa CLD, pihak Doctor Muffler juga menjebol sekat pertama di silincer supaya lebih plong. Dengan waktu pekerjaan sehari dan dengan biaya 150 ribu, silincer standart blade berhasil masuk ke pipa CLD

Bagaimana hasil tenaganya?
Tenaga di putaran atas lebih ngisi tanpa mengobarkan tenaga putaran bawah & suara tetep adem, kecuali pas lepas gas di putaran tinggi, ada suara “teerrrrr…. ” dan yang paling utama, juragan gampang bongkar silincer…. Mo berisik ayooo… Mo alus monggo….
Tinggal ganti silincer saja :mrgreen:.

Buat nikung ke kanan ga mentok 😀

Video Bladeus dengan Knalpot full system CLD

Video Bladeus dengan silincer standart combine pipa aftermarket CLD