Antara Kemacetan, Kecelakaan Lalu Lintas VS Lapangan Pekerjaan

Yap…. itulah yang menjadi dilema di industri otomotif Indonesia. Bisa kita lihat di Ibukota Indonesia, Jakarta. Setiap hari kita sudah dilatih kesabarannya untuk menghadapi kemacetan yang semakin lama semakin parah. Kita juga sering mendengar kecelakaan yang melibatkan kendaraan pribadi (mobil/motor) di media massa.

Semua masalah transportasi itu, ditambah masalah yang selalu berulang di akhir tahun, yaitu habisnya quota BBM Bersubsidi.

Semua masalah itu dikarenakan membludaknya jumlah kendaraan pribadi, dan minimnya kepedulian pemerintah atas transportasi massal.

dok : http://www.antarafoto.com

Memang, pertumbuhan populasi kendaraan pribadi menjadikan tolak ukur kesejahteraan warga Indonesia, selain itu menumbuhkan investasi dari luar negeri di sektor otomotif yang secara langsung akan menambah jumlah lapangan kerja di Indonesia, tapi… kalau hal ini dibiarkan terus menerus, maka masalah sistem transportasi di Indonesia akan semakin parah

Sedangkan bila kita membatasi populasi/produksi kendaraan pribadi di Indonesia, itu akan berimbas pada pekerja yang mencari nafkah di sektor industri otomotif.

Hal ini memang seperti pisau bermata dua, seperti di artikel dari otomotifnet.com, diartikel tersebut menjelaskan kalau Toyota Indonesia akan memproduksi Yaris, yang bisa menumbuhkkan suplier lokal, yang membuat industri berkembang dan penyerapan tenaga kerja pun berkembang, tapi dengan syarat, Toyota Indonesia di tahun 2012 ini dapat memproduksi 1 juta unit kendaraan, bisa dibayangkan dalam 1 tahun, 1 juta mobil bertambah di indonesia, itu dari Toyota saja, belum brand/parbrikan lain…

dok : http://komunitas.stiki.ac.id

Lalu bagaimana jalan yang terbaik, penulis memiliki ide, bagaimana bila pemerintah semakin memanjakan industri otomotif di Indonesia,

loohh… kok semakin memanjakan, bukannya malah semakin ruwet??

Maksud dari penulis ialah memanjakan industri otomotif untuk pasar ekspor. Seperti misal, bebas biaya pajak ekspor, insentif pemotongan pajak dan bebas masuk pelabuhan untuk kendaraan yang akan diekspor. Sehingga Indonesia akan dilirik oleh para produsen otomotif menjadi basis produksinya. Seperti di Thailand, yang sudah menjadi basis produksi berbagai produsen otomotif untuk pasar dunia

Selain itu, pemerintah sebaiknya memanjakan industri otomotif yang memproduksi kendaraan untuk angkutan umum, dengan menghapus semua pajak-pajak untuk kendaraan tersebut, jadi mengurangi beban biaya operator angkutan umum, yang berimbas menjadi murahnya tarif angkutan umum.
Laahh… kalo gitu, mengurangi pendapatan pemerintah dong..???

Memang, kebijakan ini untuk sementara akan mengurangi pendapatan untuk sementara, tapi untuk jangka panjang malah akan menambah devisa negara, karena jumlah produksi otomotif untuk pasar ekspor akan bertambah, ingat semakin banyak kendaraan yang akan diekspor, maka semakin banyak pendapatan yang akan masuk ke kas negara
Mudah-mudahan ide konyol penulis ini didengar oleh “orang-orang atas”, toh kalo ga didengar, ya penulis ga bisa protes