Hasil Test Ride New Blade oleh Otomotifnet dan Detikoto

2 Media Internet Otomotif yaitu Detikoto dan otomotifnet telah merilis artikel tentang riding impression Honda New Blade, menurut mereka, handling New Blade lincah dan stabil, bahkan pihak otomotifnet berani mengklaim bahwa New Blade lebih Lincah dan Stabil.

Wartawan Otomotifnet sedang Test Ride New Blade Repsol Livery

Hmmm… klaim ini menjadi tanda tanya, karena menurut spesifikasi, New Blade jarak sumbu rodanya lebih panjang 7 mm dan posisi stang/stir lebih tinggi 9 mm. Menurut spesifikasi itu memperlihatkan kalau Blade lama sedikit lebih Lincah daripada New Blade, kalau masalah lebih stabil mungkin benar, karena jarak sumbu roda lebih panjang dan New Blade menggunakan swing-arm kotak utuh. Tetapi untuk urusan cornering, Honda memiliki fitur yang membuat pecinta cornering suka yaitu footstep pengendara yang fleksibel bisa bergerak naik. Honda membekali sebuah engsel untuk mengantisipasi manuver ekstreem si pengendara yang gemar menikung rebah. Tetapi Detikoto mengatakan sebaliknya, mereka merasa posisi footstep New Blade terasa cukup dekat dengan aspal, sehingga ketika menikung tajam dengan kecepatan sedang, footstep tersebut menyentuh aspal.

Wartawan Detikoto sedang Test Ride New Blade

Kalau masalah mesin, menurut spesifikasi, PWR (Power Weight Ratio) dan Torsi New Blade lebih kecil daripada Blade lawas, ini mungkin menjadi tanda tanya, tapi menurut otomotifnet, Honda sudah mendesain head silinder baru dan yang paling menonjol dari mesin baru ini adalah diaplikasikannya Honda Variable Ignition Control (HVIC). Ada dua kurva pengapian yang akan bekerja sesuai karakter berkendara. Saat dipakai halus kurva pertama yang bekerja. Sedang ketika dipaksa buka tutup gas dengan agresif, kurva kedua yang akan bekerja.

Hmmm…. semakin penasaran dengan performa & handling New Blade, apakah ulasan 2 media Otomotif itu benar?? kalau benar, maka itu adalah kemajuan buat New Blade 🙂

Spesifikasi Blade Lawas VS New Blade